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彈性支撐
Nike Free Train Versatility 男款訓練鞋提供的彈性支撐力，可因應各式強度和種類的運動計畫。編織鞋面與 Flywire 織線提供強而有力的穩固定位，革命性 Nike Free 外底能在每個步伐間隨著足部動作擴展和收縮。
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透氣編織鞋面提供全方位的靈活彈性和無與倫比的耐久性，再嚴苛的訓練也能自信自在，暢動無拘。
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Nike Free 緣起
史丹佛大學的運動選手在校內高爾夫球場上是以赤腳不穿鞋的方式進行訓練，而 Nike 三名創新能力最強、創意點子最多的員工在得知這項事實後，決定開發一款跑鞋，讓跑者穿起來幾乎感覺不到它的存在，如同赤腳般的自然、輕盈。團隊傾注 8 年光陰研究跑者足部動態的生物力學。而研究成果讓 Nike 設計人員更進一步地認識足部的自然著地角度、壓力及腳趾位置，進而打造出一雙由內而外均與眾不同的靈活跑鞋。
產地： 越南
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
（中央社邁阿密19日綜合外電報導）研究地球氣候自然轉變模型的科學家今天表示，他們已揭露一項「令人憂心」訊號，即海平面大幅上升情形可能會發生。
法新社報導，刊載在「科學」（Science）期刊的研究結果顯示，上次地球暖化時期，也就是約12萬5000年前的海洋表面溫度，與今日極度相似。
但讓科學家感到煩惱的是，當時的海平面高度比現在高6到9公尺。
由俄勒岡州立大學（Oregon State University）、都柏林大學學院（University College Dublin）、威斯康辛大學（University o限時商品f Wisconsin）與維吉尼亞科學博物館研究人員共同合作的研究指出：「這樣的趨勢令人憂心。」
「整體來說，這個結果有助於科學家更加了解海洋在面對當代暖化會有怎樣的反應。」
由於地球運行軌道自然變化，加上大氣中的溫室氣體，我們的地球在過去數十萬年來，因太陽輻射改變，歷經多次溫暖與寒冷時期。
但這些自然因素引發的轉變，與地球現今面臨快速得多的暖化不同，人類燃燒化石燃料獲取能源，並將帶有熱度的碳排放到空氣中，導致冰河熔解及海平面上升。
上次地球氣候異常暖化期間，約在11萬6000年到12萬9000年前，被稱為「末次間冰期」（LastInterglacial Period），當時尚未出現人為影響。
根據這份報告，這是80萬年來，地球最溫暖的幾個期間之一。（譯者：中央社許湘欣）1060120
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